撕毁贴纸保修就失效？美国FTC对华擎、索泰和技嘉发出警示

7月4日消息，想必你曾留意过那种粘贴在电子产品螺丝孔处的“保修标识，撕毁无效”贴纸，然而，美国联邦贸易委员会（FTC）现向华擎、技嘉和索泰发出警示：此类规定实质上属于非法政策。

除此之外，空气净化器开发商 Aeris Health、Blueair、Medify Air 和奥兰希（Oransi ）以及跑步机公司 InMovement 也因为其某些不合法的保修规定而遭到警告。

美国联邦贸易委员会援引的法律并非各个州的“维修权”法案，而是联邦“马格努森-莫斯保修法案（MMWA）”。该法案旨在避免厂商通过误导性陈述来推卸保修责任。

联邦贸易委员会表示：“《保修法案》 禁止价值超过 5 美元消费品的质保商，将其书面质保条款与消费者使用任何指定品牌、商标或公司名称的商品或服务 (例如维修服务) 挂钩，除非：（1）质保条款声明将免费向消费者提供该商品或服务，或 (2) 质保商已获得委员会的豁免。”

联邦贸易委员还强调他们已经告知了各家厂商，一个月后还将再次进行审查。“联邦贸易委员会的调查人员已复制并保存了相关网页内容，我们将在 30 天后审查贵公司的书面质保和宣传材料。”

联邦贸易委员会 2018 年也曾因同样的问题警告过任天堂、索尼和微软的游戏主机部门，以及华硕、宏碁和现代汽车公司。后来，任天堂、索尼和现代汽车只用了不到两个月的时间就更新了其相关政策。

FAA启动全面调查：2600余架波音737机型氧气面罩可靠性存疑

7月9日消息，美国联邦航空管理局（FAA）于本周一宣布，将对波音公司生产的约2600架737系列飞机展开调查。此次调查的触发点源自乘客的反馈，他们指出在紧急情况下，飞机上的氧气面罩可能会因为固定带的设计缺陷而无法正常释放，进而影响乘客的生命安全。

FAA 在新闻稿中表示已经接到多起报告，乘客反馈座椅上方的乘客服务单元（Passenger Service Unit）存在氧气生成装置移位问题，在紧急状态下可能无法为乘客辅助提供氧气，该机构已着手调查 737 MAX 和 Next Generation 飞机。

波音公司已经于 6 月 17 日通知航空公司，要求其初步自查。波音公司本周一再次发布声明，表示已经通知航空公司更新 737 制氧机上的一部分约束带。

波音表示自 2019 年 8 月在约束带上引入了一种新粘合剂，在某些情况下可让氧气生成装置移动达 0.75 英寸（1.9 厘米）。

根据 FAA 的适航指令，适用于波音 737-8、737-9、737-8200、737-700、737-800 和 737-900ER 等型号飞机。